【共享经济】当快消品公司看上共享经济，能双赢吗？

    当快消品公司看上共享经济，能双赢吗？

共享经济无疑是近几年的大热话题，自 2010

年以后，投资人们已经向“共享经济”注入了数十亿美金，但其盈利能力却饱受质疑，与快消企业的合作会是一个可能的出路吗?

不同于现在流行的 dtc(“directly to

consumers”)品牌，快消公司们(cpg)往往难以直接触达到消费者。而在经济遇冷的同时，实体零售业也一直在挣扎。美国购物中心的空置率处于 7

年的最高位，区域性的连锁商超们也已经步履蹒跚。

快消品牌们需要去主动触达消费者，而不是等待消费者来找他们——即所谓的货找人。

共享经济是一个不错的，又尚未开发完全的机会。快消企业们可以在以下几个方面进行尝试：

共享家庭

最知名的自然是 airbnb，其在一万八千多个城市里拥有约 500

万个房源。这也同时带来了许多新机会，例如提供整套的装修、设施方案，提供清洁服务，或者第三方房源管理公司等。

快消品们还没有将这样的洼地挖掘充分。例如，他们可以批量销售产品给拥有大量房源的 airbnb

管理者，或者提供免费的新产品样品，鼓励主人主动将产品信息展示给客人。

值得注意的是，奢侈品牌们越来越重视利用酒店场景推广产品，例如 versace，shinola 和 yves st. laurent;airbnb

的个性更强、门槛更低，可以成为快消品牌的好选择。

共享出行

无论到底好还是不好，uber 无疑是共享经济的典型代表。

在数十亿资金注入之后，快消品牌们也开始重视共享出行场景。最基本的是营销，前不久，初创企业firefly 获得了 2150

万美元的融资，他们在汽车中安装数字屏幕，让司机通过展示广告赚取广告费，同时也推出了面向商家的数字平台。

车内零售也是不错的尝试。纽约初创企业 cargo 就尝试了在出租车内售卖零食，还和 uber、grab 达成合作，国内这方面的企业则有

gogo+、mobile go 魔急便 等。

此外，无论是直接打广告还是直接卖货，firefly 和 cargo 都十分强调他们可以向品牌提供有关购物者位置和行为习惯的数据。

宠物经济

大公司们之间的“狗粮战争”正在升温。general mills(通用磨坊)在 2 月宣布以 80 亿美元收购了 blue buffalo，雀巢公司将

purina 的价格翻了一番，而玛氏则推出了 1 亿美元的创业投资基金——专注宠物护理行业。

在创投领域，软银 3 亿美元投资遛狗软件 wag，其竞争对手 rover 也总计获得了 3.11 亿美元融资。

品牌的竞争激烈，投资人也要求初创企业盈利，双方自然可以双赢。这些宠物寄养平台可以收集狗狗品种、年龄、大小等数据，他们可以将这些数据提供给品牌，让品牌得以直接向消费者提供个性化狗粮。

家政服务

宜家去年收购了共享人力平台 taskrabbit，用户可以在其 app 上雇佣临时工。与此同时，亚马逊也一直在构建自己的家庭服务业务。

传统的日化品牌很难直接向消费者销售，却可以借助这些家政服务人员们作为家庭销售代表，免费提供样品、收集家庭数据等(虽然会有隐私问题)。

共享办公

人们逛商场的时间变少了，在办公室的时间却很长。一批新消费品牌盯上了办公室场景，既可以在前期获取到一批精准用户，也能在受控的环境下测试新产品。

为了寻找新的收入来源来证明其天价估值的合理性，共享办公领域的领头羊 wework 也在积极探讨办公室零售以及与块小企业合作的可能性。进一步深入cpg

/零售业。今年，wework 推出了办公室市集 wemrkt，以及孵化器 wework labs。

对于品牌，wework 既能推广产品、销售产品，也能收集消费者饮食习惯数据。

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